Preparacion del Motor
Corte de Cilindro
SI DESEAMOS PREPARAR NUESTRO MOTOR, QUE DEBEMOS TENER EN CUENTA?
Comencemos con La ficha Técnica del Motor -(muy importante)
Cual es el grado de rendimiento que deseamos obtener de nuestro motor y con que presupuesto contamos.
Si lo vamos a realizar nosotros, debemos tener unos conocimientos avanzados de mecánica, física y contar con las herramientas adecuadas.
Saber donde vamos a adquirir los repuestos tipo Racing de alta calidad, ya que los que tenemos actualmente en el motor, NO están calculados para el esfuerzo excesivo al que los vamos a someter y además ya tienen su desgaste, por mas bien que nos parezca que están.
Debemos tener en cuenta que en un motor preparado, la vida util de los componentes es muy reducida, por ej: un pistón Racing tiene una duración de 2 a 6 horas de esfuerzo al máximo,(según la categoría), a partir de ese tiempo, su rendimiento disminuye considerablemente y/o puede romperse..
Si lo que deseamos es modificar los componentes que ya tenemos, estamos expuestos a roturas con consecuencias impredescibles, que pueden acarrearnos un desembolso en ocasiones superior a los componentes Racing.
Deberemos dedicarle muchas horas de trabajo y analisis profundo a lo que deseamos llegar y que estamos logrando.
Tener presente que no siempre el rendimiento teórico es igual al práctico, por lo tanto, la frustración de no haber logrado aquello que esperábamos, puede ser la causa de que nos detengamos en el intento, debermos razonar, aplicar los conocimientos que poseemos y el sentido común, muchas veces los fallos residen en pequeños detalles, por falta de observación.
Las prisas NO saben de mecánica y si las acompañamos de ofuzcamiento,rabietas, descontento, etc,es mejor dejar por ese dia el trabajo de preparación y regresar al dia siguiente con optimismo y notaremos que lo que ayer NO funcionaba, hoy despues de modificar un pequeño detalle, ya es lo que esperabamos que sucediera.
Podremos "escuchar" opiniones de amigos "enteraditos o GURU que nunca faltan " con la mecánica, de como hacer esto o aquello,pero antes de ponerlo en práctica, Internet también nos puede ayudar, "San Google" siempre está ahi para aconsejarnos que debemos hacer.
Si pusimos dedicación, esfuerzo, dinero, componentes Racing de calidad, ilusión y los conocimientos técnicos adecuados, es muy seguro que nuestro motor se convierta en todo un "león de los circuitos", asustando a los rivales, y a nosotros colmándonos de orgullo, al cual si nos preguntan que le hicimos, con una sonrisita inocente les responderemos,"..unas pocas cositas tontas, nada que sea un secreto"
Si llevamos nuestro motor a un Taller de preparación, debemos asegurarnos que poseen un "palmarés aceptable" en el "mundillo" de la mecánica Racing; y que nos garanticen un rendimiento acorde a lo que deseamos y pagamos, mediante un documento obtenido por un banco de potencia, el cual deberemos proceder de esta manera.
Para ello, testearemos nuestro motor en un banco de potencia, antes de prepararlo y nos entregarán un documento proveniente del Test que se realizó a nuestro motor, asi de esta forma sabemos que potencia tenía al inicio y luego de preparado.
De acuerdo a la potencia que nos prometieron que obtendrían luego de modificarlo, se realizará otro test final en dicho banco de potencia,(siempre el mismo) y comparando los resultados, sabremos que rendimiento posee ahora nuestro motor y si se cumple lo prometido, de esta manera, pagaremos con satisfación la factura y nos marcharemos con la ilusión de montarlo en su chasis, llevarlo al circuito y descubrir que "vuelaaaaaaaaa".