La Transmisión -(relación)
La misma va de acuerdo al circuito y es fundamental, debemos tener muy en claro el rendimiento, tanto del MOTOR, como del CHASIS, si fallamos en la elección, todo el esfuerzo, del piloto, "chasista" y mecánico, será en vano. Detallo los puntos importantes a considerar.
1) La potencia que desarrolla el MOTOR,(como, donde y en que régimen de revoluciones).
2) El comportamiento del chasis, de acuerdo al circuito,(agarre,"GRIP") y flexibilidad (+ -).
3) El estado del TIEMPO,(clima), los cambios atmosféricos cambian el estado de la pista,"GRIP".
4) La Carburación que realizamos, (a medida que el motor "calienta", varía la potencia),(+ -).
5) La conducción del PILOTO y su estado de ánimo en ese día,(agresivo, cauteloso, etc..).
6) El concepto que tenemos de los "RIVALES", jamás subestimarlos, aunque tengamos diferencia a favor.
Para facilitarles la tarea de decidir cual es la mas adecuada, les entrego tablas que contienen las diferentes relaciones que podremos utilizar.